Сферу строительного снабжения лихорадит второй год. И если в прошлом году мы говорили про металл на вес золота, в этом году к нему добавились пиломатериалы, цемент, теплоизоляция. В среднем за год повышение цен на все стройматериалы составило 25-30%.

Перебои в поставках важнейших материалов и непредсказуемый рост цен не позволяют компаниям строить планы на будущее. И если устойчивые компании говорят о снижении рентабельности, то небольшие подрядчики держатся из последних сил. 

Дорогой хлеб для стройки

По данным мониторинга цен на стройресурсы, проводимого Росстатом, за три квартала 2021 года средний рост цен на строительные материалы составил 25,78%.           

С начала года рост цен на теплоизоляцию составил 80%, на пиломатериал составил 70-80%. Впрочем, в октябре 2021 г. цены на пиломатериал снизились на 10-12% от пиковых значений августа – приводит статистику Национальное объединение производителей строительных материалов, изделий и конструкций. 

Осенью сложился ажиотажный спрос на цемент. Динамика цен на «хлеб стройки» не радует: с начала 2021 года по октябрь произошел рост с 4,6 до 5,8 тыс. рублей за тонну. Рост цен на цемент с начала года составил более 15%, причем за последний месяц удорожание по рынку составило 10%. 

Ситуация со стройматериалами сейчас несколько напряженная, подтверждает Наиль Галеев, директор «СМУ-88» — цены продолжают расти, в частности на арматуру и цемент. Ситуация с цементом особенно неприятна — это основной материал, который на стройке используется вообще везде, начиная с фундамента, заканчивая отделкой. Как следствие, дорожают и бетон, и бетонные конструкции. Только с августа цена бетона выросла на 10%. К счастью, на объекты СМУ-88 стройматериалы поставляют проверенные партнеры, они полностью выполняют свои обязательства и по объему, и по срокам.

Александр Бублиевский, зам. директора Ассоциации «Железобетон», выделяет следующие возможные причины перебоев с цементом:

• Создан искусственный дефицит и ажиотаж для последующего подъема цен. Это возможный сговор между производителями и поставщиками.
• Дефицит возникший из-за транспортной составляющей, плюс идет постоянный рост на все виды работ, услуг, энергоносителей. Влияние пандемии. Железнодорожники болели целыми составами.
• Цементные заводы начали по-другому распределять приоритеты по поставкам. Как результат — до регионов продукция просто не доходит.
• Влияние пандемии. Заводы просто не успели как следует подготовиться к началу строительного сезона, в результате чего возник отложенный спрос, который копился с лета.

Поставки металла: ценник переписывается раз в три дня

О существенном подорожании металла не говорил только ленивый, но надо понимать: арматура, оцинкованный лист – это жизненно важные позиции, без которых стройка может встать, отмечает Дмитрий Смирнов, заместитель генерального директора по закупкам ООО «Домкор Строй»:

— Резкий рост на металл начался еще осенью 2020-го. Его факторами стали пандемия, нехватка сырья для производства, отток поставок на зарубежные рынки (производителям выгоднее реализовывать материалы туда, где за них больше платят). То же самое касается, кстати, и пиломатериалов, которые также идут на экспорт. Нехватка их на внутреннем рынке спровоцировала рост цен. 

В последний месяц наметилась тенденция небольшого снижения цен на арматуру, связанного с низким строительным сезоном. Но как долго это продлится – неизвестно. Что-то подобное мы уже наблюдали и месяца два назад: вроде бы рынок успокоился, началось снижение, но опять произошел резкий скачок. Мы – как на американских горках: не можем прогнозировать, как будет дальше развиваться ситуация. 

На фоне этого многие поставщики металла – да что там говорить, почти все! – сократили сроки действия счетов до одного-трех дней, цену не зафиксируешь. И мы попадали в такие ситуации, что пока счет обрабатывался, он становился недействительным. Поставщики просто говорили: «Коллеги, мы не можем отгрузить вам арматуру по оговоренной стоимости, так как производитель только что поднял цену». На ходу меняли спецификации, действовали в режиме «здесь и сейчас». 

Из-за дефицита приходится откладывать работы

Были у нас определенные затруднения и с бетоном, связанные опять же с дефицитом цемента на рынке. Мы были вынуждены даже сместить сроки по некоторым работам, где в больших объемах применяется бетон – например, заливку фундаментных плит. Сейчас стало чуть полегче: цемент на рынке появился, но уже по другой цене – процентов на 15 дороже, чем еще два месяца назад. 

Да, это не экспортное сырье, но, видимо, имеет место какой-то сговор. К тому же, как стало известно из открытых источников, у одного из крупнейших производителей цемента в стране – компании «Евроцемент» – были определенные трудности, сокращение производства. А оставшиеся заводы работали на износ. Соответственно, начало выходить из строя оборудование, предприятия стали выходить на плановые и неплановые ремонты – так и создался дефицит, а впоследствии – ажиотаж на рынке цемента. Трудности ощутили не только мы как генподрядная организация, но и наше предприятие по производству ЖБИ – ООО «Домкор Индустрия». 

Санкции в отношении России, увеличенный налог на добычу полезных ископаемых, рост нефтяных котировок – всё это автоматически перекладывается на конечную стоимость стройматериалов. Вслед за нефтью, к примеру, выросли в цене все полимеры и утеплители. Прошел в несколько этапов подъем стоимости на стекло, линолеум, отделочные материалы. На последние, кстати, цены держались довольно долго – рост был всего порядка 5%, но за два месяца произошел взлет сразу на 15%. 

Александр Бублиевский, руководитель ЭГ1.3«Товарный бетон и раствор, сборные железобетонные изделия и конструкции», член НТС Минпромторга РФ

25 октября 2021г. Минпромторг РФ провёл Конференцию в режиме ВКС на тему: «Цены и дефицит цемента. Бетон и ЖБИ». 

В работе Конференции приняли участие ряд заводов ЖБИ и товарного бетона, представители цементных заводов.  Ассоциацию «Железобетон» представляли на этом мероприятии Вице-президент Фаликман В.Р. и зам.директора Бублиевский А.Г. 

Были обсуждены проблемы дефицита цемента на региональных предприятиях стройиндустрии и проведен мониторинг цен на цемент. По результатам Конференции Минпромторг РФ проработал вопрос дефицита цемента. Были проведены переговоры с компаниями, готовые дополнительно отгружать цемент на Москву и другие регионы по заявкам предприятий в ноябре. В чате Департамента Металлургии и материалов ЖБИ на Телеграмм-канале даны контакты должностных лиц поставщиков цемента, для заключения договоров на поставки. 

Также «Опора России» договорилась с Федеральной грузовой компанией (РЖД) о резервировании мощностей под перевозку стройматериалов. ФГК выделит до 3 тыс. полувагонов в месяц. Для крупных клиентов данный объем несущественный, на их логистику он не повлияет. Зато теперь даже самые маленькие компании смогут при возникновении срочной необходимости найти себе под перевозку товаров некоторое количество полувагонов. Без задержек и завышенных цен. Механизм работает на электронной торговой площадке РЖД «Грузовые перевозки», где можно арендовать вагоны и заказать услугу по перевозке. Теперь компании, зарегистрированные в Едином реестре субъектов МСП, смогут там гарантированно найти вагонный парк под незапланированные поставки.

В августе при тестировании механизма на месяц выделялось пять вагонов (в сентябре десять). Предложением воспользовались 90 предприятий, которые погрузили 370 полувагонов.

Повышение ставки рефинансирования ЦБ, тарифов естественных монополий и топлива никак не способствует стабилизации цен не только на цемент, но и производимую из него продукцию. Тренд подорожания цемента сохраняется, и к концу года цена может достигнуть 8 тысяч рублей за тонну. 

Дмитрий Смирнов, заместитель генерального директора по закупкам ООО «Домкор Строй»:

Эксперты говорят – и мы это можем подтвердить, – что в среднем за год повышение цен на все стройматериалы составило 25-30%. Сами посудите: в комплектовочной ведомости материалов ДОМКОРа более 1000 позиций. Рост произошел по всем. И мы вынуждены нести все эти затраты для того, чтобы не останавливался производственный процесс. Ситуация и сейчас остается очень нестабильной. Если раньше, планируя будущие расходы на стройматериалы, мы делали поправки на инфляцию, то теперь рост цен намного ее опережает. 

Да, прогнозов много, мы за ними следим. Но пока достоверно спрогнозировать ситуацию на рынке не может никто. Каких только успокоительных заявлений не делалось, подключались монопольщики – не сработало. Как росли цены, так и растут, и расходы на строительство опережают доходы от него. 

Строительная отрасль находится в зоне турбулентности. По работе мы много общаемся с небольшими подрядными организациями и с сожалением наблюдаем, в какой непростой ситуации они оказались. К примеру, застройщики ИЖС заключили договоры на строительство домов в начале года и подходят к концу с убытками – достраивать не на что. Каждое такое повышение цен – дополнительный удар по их экономике. Они уже на последнем издыхании. Для них это полномасштабный кризис. 

Почему дорожают стройматериалы? 

• Пандемия коронавируса. Это один из ключевых факторов колебаний на строительном рынке в последние два года. 
• Девальвация рубля и санкции. Ряд материалов в Россию поступает из-за рубежа, тогда как расчет за такой товар происходит преимущественно в долларах или евро.
• Подорожание сырья. Учитывая нехватку ряда материалов и значительный спрос со стороны развивающихся стран, в цене растут не только металлы, но также древесина, утеплители и т. д. Вместе с тем увеличиваются расходы и на логистику.
• Задержки с поставками древесины. Дерево является важным ресурсом. Возник дефицит, и для его восполнения потребуется время. До тех пор не стоит ждать снижения цен, даже когда это касается фанерных листов или опилочной прессовки ДСП.
• Повышение НДПИ. Обновленный налог на добычу полезных ископаемых действует с 1 января 2021 года.
• Отток кадров.