В плане производства строительных материалов Татарстан – регион развитый, но при этом несколько противоречивый. Мы производим бетон, аналогов которому нет в мире, но при этом не можем запустить выпуск супервостребованного ПВХ. У нас созданы условия для предприятий, но не хватает природного сырья. О свободных нишах для строительного бизнеса и о стройматериалах нового поколения, производимых в Татарстане, рассказал «Стройэкспертизе» Вадим Хозин – заведующий кафедрой технологии строительных материалов, изделий и конструкций Института строительных технологий и инженерно-экологических систем КГАСУ, заслуженный деятель науки РФ и РТ. 

– Вадим Григорьевич, какие инновационные разработки и производства стройматериалов в Татарстане Вы можете особо выделить?

– Прежде всего, и это очень важно, в Татарстане было запущено производство цементов низкой водопотребности. На первом этапе – это «кремнеземистые», а далее по более сложной технологической схеме – «карбонатные», которые их превосходят по ряду показателей, в том числе по энергосбережению при производстве. Их изготовлением занимается компания «Татцемент», производство находится в ОЭЗ «Алабуга». Мы работаем с ними в тесном тандеме. Такие цементы, их принято обозначать как ЦНВ, обладают значительными эксплуатационно-техническими, экономическими, экологическими преимуществами перед стандартными цементами, даже при 50%-ном содержании портландцементного клинкера – ЦНВ-50. Пожалуй, главное здесь – экологический аспект, поскольку ЦНВ являются малоклинкероемкими. Производители цемента во всем мире борются именно за этот показатель – снижение клинкероемкостии цемента и бетона на его основе, поскольку при обжиге портландцементного клинкера во вращающихся печах при 1470 °С выделяется углекислый газ – примерно тонна на тонну клинкера. Это колоссальный объем. В свете борьбы с парниковым эффектом это очень актуальный момент. ЦНВ, производимые в Татарстане, по указанным показателям превосходят все существующие стандартные цементы и российских и зарубежных производителей, я это говорю с полной ответственностью, поскольку знаю ситуацию и слежу за тенденциями развития цементной индустрии в мире и в России. Мы считаем, что ЦНВ – будущее цементной индустрии и у нас, и за рубежом.

— Какие преимущества дает эта технология в строительстве?

Производство ЦНВ открывает возможность широкого и экономически эффективного применения в строительстве, в частности, в многоэтажном жилищном, высокопрочных цементных бетонов (ВПБ). Тем более что путь для проектирования и строительства таких бетонов класса по прочности до В150 (марка более 2000) открыт – вышел Свод правил СП 311.1325800.2017.

Наше сотрудничество с ГЖФ РТ (в период его руководства Т.М. Абдуллиным) по проектированию несущего каркаса 18-этажного жилого дома в комплексе «Салават_Купере» показало, что замена традиционного цементного бетона В25 на В80 (марка 1000) позволяет сократить расход бетона (и вместе с ним цемента) на 20%, стальной арматуры – на 29%, количество свай – на 21%. А это только экономия материалов и изделий без учета снижения стоимости строительно-монтажных работ. Об этом ваш журнал писал еще в 2019 году. Нынешний министр транспорта и дорожного хозяйства Ф.М. Ханифов, опытнейший инженер-строитель, с самого начала наших работ оценил перспективность высокопрочных бетонов и ныне прикладывает большие усилия по их применению в строительстве цементобетонных дорог в Татарстане.

– А кроме бетонов, нам есть еще чем гордиться?

– Также в «Алабуге» расположено предприятие ООО «Татнефть-Пресскомпозит», которое выпускает строительные профили из эпоксидных и полиэфирных стеклопластиков методом пултрузии. Считаю, что за этими изделиями – большое будущее. Они не заменят  многие виды строительных конструкций из стали и бетона по причине меньшей теплостойкости и модуля упругости. Но они отличаются высокой удельной прочностью, химической стойкостью, и поэтому им нет альтернативы в конструкциях с небольшим силовым воздействием, работающих в условиях химически агрессивных сред, в частности, на объектах нефтехимии нашей республики. Нужно только грамотно их применять, то есть там, где максимально реализуются их специфические свойства. И тогда сторицей окупится их относительно высокая стоимость.

Что касается производства полимеркомпозитной арматуры (ПКА), то здесь есть одно «но». Этот высокоэффективный, легкий материал на основе эпоксидных связующих, имеющий прочность на растяжение в несколько раз большую, чем у стали при весе в четыре раза меньшем, мог бы по всем характеристикам заменить стальную арматуру в бетонных конструкциях, но более низкую, чем у нее модуль упругости ограничивает применение этого замечательного полимерного композита, состоящего из стеклянного или базальтового волокна на эпоксидном связующем. Но, в ОЭЗ «Алабуга» есть производство углеродного волокна – ООО «Алабуга-волокно» (UmatexGroup). Это дорогостоящий материал, но с высоким модулем упругости, и из него можно изготавливать углепластиковую арматуру с модулем упругости, близким к стали, которая уже может реально применяться в пролетных бетонных конструкциях. Руководство нашей республики, к слову, понимает преимущества подобных технологий, когда нашу кафедру посещал Рустам Нургалиевич Минниханов, он высоко оценил характеристики и потенциальный эффект углепластиковой арматуры. Поскольку производство находится на территории нашего региона, я бы хотел, чтобы у нас был доступ к этому материалу для проведения экспериментальных исследований, изготовления и испытания этой арматуры в конструкциях. Мы знаем, как ее изготовить, но для этого нужны эксперименты и испытания в конструкциях, на которых можно разработать нормативные документы для производства и применения в строительстве.

Отдельно несколько слов о небольшой фирме «ООО Паколь», которая производит сухие строительные смеси (ССС). Таких производителей в Татарстане немало, но только это предприятие производит многофункциональные ССС по инновационной технологии, основанной на механо- и механохимической активации вяжущего, используя собственного изготовления оригинальную мельницу. Это позволяет получить продукцию, превосходящую известные на рынке ССС по технологическим и эксплуатационно-техническим показателям. А секрет прост – внедрение научных разработок «без оглядки» на устоявшиеся технологии конкурентов.

— Есть ли в республике интересные разработки для отрасли ЖКХ?

— Да, хочу отметить казанскую компанию «Теплострой+», которая производит трубопроводы для теплопроводов по принципу «труба в трубе». Снаружи это полиэтиленовая труба, а внутри – стальные трубопроводы разного назначения – для горячего, холодного водоснабжения и др., размещенные и защищенные пенополиуретаном (жестким). Из этих комбинированных металлополимерных труб делаются теплотрассы в Казани и за ее пределами, и они демонстрируют свою высокую эффективность в плане теплосбережения. Это разработка не отечественная, но производство налажено образцово, а монтаж и эксплуатация этих трубопроводов не сравнить по эффективности с каким-либо другим вариантом.

К слову сказать, в Казани работает крупнейший в Европе завод по производству полимерных труб (из полиэтилена) самого различного назначения – ООО «Техстрой».

– Какие стройматериалы в нашем регионе в дефиците? Или мы полностью покрываем свои потребности?

– В Татарстане производятся практически все изделия для нужд строительной отрасли. Сдерживающим фактором расширения номенклатуры керамических изделий служит отсутствие природного сырья, в частности, у нас нет производства полнотелого кирпича, поскольку нет соответствующих глин. Это задача, которую нужно решать.

К сожалению, у нас уже не производятся в достаточном объеме качественные газобетонные блоки, остро необходимые для стен жилых зданий. Знаменитый до последних лет ЗЯБ – Завод ячеистых бетонов в г. Набережные Челны (я начинал там работать главным технологом) – недавно «приказал долго жить». Предприятие по их выпуску – завод строительных материалов BIKTON – расположен в соседнем г. Волжске (Мари-Эль). Очень хороший завод, мы с ним также сотрудничаем. Однако его не хватает на всех заказчиков в соседних регионах и даже в Москве, Нужно восстановить крупномасштабное производство ячеистых бетонов в Татарстане в Камской зоне, если не газобетона, то безавтоклавного пенобетона с подобными качественными показателями.

Также, к большому сожалению, в республике нет производства изделий из поливинилхлорида (ПВХ). А ведь это «полимер номер один» в строительстве, из него изготавливают более тысячи различных видов материалов и изделий, и, в основном, строительного назначения. Например, все линолеумы, канализационные трубы производятся из ПВХ. Его производят в Башкортостане, Нижнем Новгороде. Уверен, наш нефтехимический комплекс должен освоить производство ПВХ или «допустить» его на рынок РТ после объединения Нижнекамскнефтехима с СИБУРом, который производит ПВХ. Это очень перспективное направление, востребованное строительной отраслью.

– С чем, на ваш взгляд, будет связано дальнейшее развитие данной отрасли в РТ?

– Развитие строительного комплекса, и в том числе производство строительных материалов прямо связано  с экономическим развитием того или иного региона. Например, известна корреляция между производством цемента, ВВП и доходами населения. Будет повышаться благосостояние народа – будет увеличиваться объем жилищного и социального строительства, вырастет потребность в строительных материалах, а значит, эта сфера тоже будет развиваться. Поэтому главная задача – повысить покупательную способность жителей Татарстана. Вот тогда будут развитие и рост. Но успешное и эффективное развитие отрасли возможно только с внедрением результатов научно-исследовательских работ. Этому учит мировой опыт, но разве мы слабее? Конечно, нет.

— Как в стройиндустрии обстоят дела с кадрами, которые, как известно, решают все?

— Их готовит наша кафедра ТСМИК, и, хотя, не инженеров-технологов, как раньше до развала Союза (а вместе с ним и высшего образования в России), но вполне квалифицированных для инженерной деятельности на предприятиях стройиндустрии. Однако множество наших выпускников идут работать не по специальности на заводы, а в сферу услуг, торговлю и т.д. Не спешите их осуждать, ведь главная причина этого низкие зарплаты, несоизмеримые с трудной работой на производстве. Дело в том, что владельцы – собственники предприятий, как правило, не имеют инженерного образования, это юристы или экономисты, или кто-то еще. Они не могут и не хотят ценить «технарей» с высшим образованием, хотя руководители заводов постоянно жалуются на кадровый голод. Сейчас студенты сами платят за свое обучение в вузе, а это должны делать работодатели – собственники предприятий, если они заинтересованы в их развитии, освоении новых технологий. Ведь так и делают ведущие мировые производители стройматериалов, в которых доля научных и инженерно-технических работников зачастую превышает численность рабочих. 

Помните, что квалифицированные инженерные кадры – основа конкурентоспособного промышленного бизнеса!